Aku nak sambung sikit pasal Outdated Law atau Inconsiderate Law atau Sapubersih Law atau Collateraldamage Law atau Rakyatkena Law atau Gelaphati Law atau Keldai Law atau Bakarkelambu Law dsb. Semuanya bermula dengan persoalan:
1. Jelaskan objective: Kenapa Malaysia menyertai WP29 (World Forum for Harmonisation of Vehicle Regulations) dan adakah kita implement 100%? Jika dah sign tapi tidak implement sepenuhnya, ini bermakna JPJ tidak boleh saman kenderaan jiran dengan privacy glass tetapi masih boleh menghukum rakyat sendiri. Hanya kera menyusukan anak kera so, kecuali jika JPJ suka jadi kera-jaan.
2. Apa statistic, kajian dan analisis JKJR, MIROS, atau JPJ yang dapat menunjukkan perkaitan privacy glass dengan kemalangan jalanraya? Dan PDRM juga perlu membuktikan perkaitannya dengan jenayah, cuma no more blunder sepertimana visor topi keledar. Jika lah benar PDRM dapat buktikan, bermakna negara ni tak selamat and ironinya ‘ancaman keselamatan’ is applicable to everyone. Macam kucing kejar ekor sendiri!
3. Sekarang ini original privacy glass iaitu cermin sisi belakang dan belakang mesti telus cahaya pada peratusan tertentu. Dari asas apa MOT dapat kesimpulan ianya selamat and terbaik untuk kegunaan di Malaysia? (Sila nafikan bahawa jurutera Mercedes, Lamborgini, Volvo, BMW, Honda, Chrysler, Toyota lebih pandai dari jurutera MOT/PDRM).
4. Jika benar minima ketelusan cahaya seperti diatas selamat dan ada asas, sila jawab:
a. Skrin jenis removable/collapsible dan langsir adalah tidak menepati had minima ketelusan, tetapi kenapa tak saman? Malah Proton punya standard accessory (roll-type) boleh diluluskan. MOT/JPJ mesti focus dan objective, kalau kurang dari had dan masih melekap di cermin kena terus saman!
b. Macam mana nak saman chromatic glass? Regardless electrically controlled or heat/light activated.
c. Kenapa full-bodied atau panel van lulus Puspakom. Alasan ‘commercial vehicle’ tak boleh diterima sebab safety no compromise. Aku fahamlah kalau van Securicor. Kalau masih tetap bertahan dengan alasan bodoh ni, inadvertently the authority is saying it is ok to hit private vehicles!
d. Adakah MOT mengatakan UNECE agreement on February 2004 tidak cukup bagus? UNECE langsung tidak regulate privacy glass sebagaimana Californian Law (antara yang paling strict di dunia walau cuaca tidak seterik Malaysia).
5. Jangan kaitkan isu insuran sebab aku akan hentam isu ini dengan Kementerian Kewangan. Banyak hal dengan semua syarikat insuran di Malaysia yang pukul rata menekan pengguna. Pihak manalah agaknya yang akan memperjuangkan nasib rakyat? Kelakar kalau nak harap syarikat insuran mematuhi slogan 1Malaysia – People First, Performance Now!
6. Jika setiap minda manusia (bukan keldai, kera atau kucing) meletakkan keselamatan sebagai priority dan rakyat didahulukan, adakah isu privacy glass lebih serius dari:
a. Super-bright headlamps?
b. Super-fast express busses?
c. Super-con taxi drivers?
d. Super-holes road conditions?
e. Super-confuse road signage?
f. Super-inefficient public transport?
g. Super-stupid ceramah driving school?
7. Jika Menteri Pengangkutan ada garispanduan tertentu membenarkan (justification untuk beri pengecualian cermin gelap selain masaalah kesihatan), sila publish garispanduan tersebut supaya nampak pentadbiran MOT sendiri ada transparent. Ini HAK rakyat. Seharusnya penjelasan itu beserta data siapa yang telah dibenarkan.
Contoh sehingga February 2010:
Health reasons = 100 (subj to yearly approval)
Security/PDRM = 100 (key govt positions & PDRM approved)
Agency berisiko = 1000 (mostly security vans).
Palace/PM = 27 (official govt provided vehiles only)
Total OTR = 1227 legal units
Aku yakin Menteri Pengangkutan mesti kantoi sebabnya:
a. Jika tidak banyak diluluskan bermakna penguatkuasaan tersangat lemah sebab aku yakin jumlah diatas jalan lebih banyak daripada itu. Jika KPI Menteri Pengangkutan tak jatuh, bermakna seluruh system mengukur pencapaian itu terbukti gagal dan amat memalukan PM kita! Kita lihat nanti.......
b. Jika memang banyak diluluskan bermakna privacy glass adalah satu keperluan. Dari aspek keselamatan, hanya agency berisiko yang sepatutnya mendapat pengecualian. VIP (menteri dan royal family) sejelas-jelasnya tidak layak mendapat keistimewaan ini, tak terancam langsung. Bersalaman dan berucap di majlis keramaian adalah ketika yang lebih mudah, terbuka dan terancam daripada berada didalam kenderaan yang bergerak laju.
c. Kaca kalis peluru lebih sesuai dari cermin gelap untuk orang kaya. Tidak seorang pun dari kategori ini yang boleh dibenarkan sebab menteri pun cakap - 'untuk keselamatan' dan tidak pernah ambil peduli pasal keselesaan atau privacy. Guna bodyguard lagi selamat. Jika Menteri Pengangkutan tidak bersetuju dengan statement ini, bermakna garispanduan bercermin gelap adalah termasuk untuk orang kaya dan ternama sahaja. Remember, very often we can see 'small-digit' fitted with dark glass.
Kepada orang gomen dan ahli parlimen, anggaplah billrakyat ini sebagai cabaran membuktikan sebaliknya. Rakyat cuma nak sedikit keselesaan dari hasil titik peluh sendiri. Tak ada sebarang kos dari kerajaan, sebaliknya menjimatkan dari sudut penguatkuasaan dan perundangan. Hakikatnya, tiada 2Malaysia.
Thursday, February 25, 2010
Wednesday, February 24, 2010
Privacy Glass: Antara Cermin Gelap dan Hati Gelap
Sebelum aku cerita, sila baca undang-undang dan bicara parlimen terlebih dahulu.
1. Apakah ukuran cermin gelap yang dibenarkan di bawah peruntukan undang-undang?
Mengikut peruntukan Kaedah 5(1) dan 5(2) Kaedah-kaedah Kenderaan Motor (Larangan Mengenai Jenis-jenis Kaca Tertentu) 1991. Berdasarkan kepada peruntukan tersebut, tahap ketelusan cahaya bagi cermin hadapan kenderaan (windscreen) hendaklah melebihi tujuh puluh peratus (70%) manakala bagi cermin sisi dan belakang (privacy glass) kenderaan hendaklah melebihi 50%. Terdapat pengecualian di mana peruntukan ini tidak terpakai pada kawasan 20% memanjang sebelah atas cermin hadapan kenderaan dan pada tingkap tepi semua jenis bas atau carawan kecuali bagi tingkap di sebelah kiti atau kanan pemandu.
Siapakah yang dibenarkan menggunakan cermin gelap?
Kaedah 11(a) dan 11(b) Kaedah-kaedah Kenderaan Motor (Larangan Mengenai Jenis-jenis Kaca Tertentu) 1991 memperuntukkan bahawa kenderaan milik Kerajaan yang digunakan oleh orang-orang berikut dibenarkan menggunakan cermin gelap iaitu:
1. Duli Yang Maha Mulia Seri Paduka Baginda Yang di-Pertuan Agong atau Duli Yang Maha Mulia Raja Permaisuri Agong:
2. Duli Yang Maha Mulia Raja sesuatu Negeri atau Konsortnya;
3. Pemangku Raja sesuatu Negeri atau Konsortnya;
4. Pembesar Memerintah Negeri bagi Negeri Sembilan atau Konsortnya;
5. Bakal Raja sesuatu Negeri atau Konsort bakal Raja itu;
6. Bekas Raja sesuatu Negeri atau Konsortnya;
7. Tuan yang Terutama Yang di-Pertua Negeri sesuatu Negeri;
8. Hakim Mahkamah Agung atau Mahkamah Tinggi;
9. Pegawai polis atau pegawai tentera sebagaimana yang dinyatakan masing-masingnya oleh Ketua Polis Negara atau Ketua Turus Angkatan Tentera.
Pengecualian khas pemasangan cermin gelap.
Pemasangan kaca gelap diberikan kepada orang-orang tertentu sahaja seperti di bawah kaedah 11(a) dan 11(b),Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor (Larangan Mengenai Jenis-Jenis Kaca Tertentu) 1991. Mana-mana orang yang tidak termasuk dalam kaedah 11(a) dan 11(b) yang menghadapi masalah kesihatan kulit terdedah atau dengan ancaman keselamatan boleh memohon pengecualian khas untuk pemasangan khas untuk pemasangan cermin gelap.
2. Dato' Ikhwan Salim bin Dato' Haji Sujak: Minta Menteri Pengangkutan menyatakan di dalam keadaan negara sedang mengalami kepanasan global, adakah kerajaan akan mengkaji semula kebenaran menggunakan cermin hitam pada kenderaan-kenderaan.
Timbalan Menteri Pengangkutan [Datuk Douglas Uggah Embas]: Tuan Yang di-Pertua, berdasarkan peraturan sekarang iaitu di bawah Kaedah 5(1), kaedah-kaedah kenderaan motor, paket larangan mengenai jenis-jenis kaca tertentu Pindaan 2000 telah menetapkan bahawa kaca hadapan sesebuah kenderaan motor apabila diukur adalah mempunyai ketelusan cahaya sekurang-kurangnya 70% dan di bawah Kaedah 5(3) kaca-kaca sisi serta kaca-kaca belakang kenderaan hendaklah mempunyai ketelusan cahaya sekurang-kurangnya 50%. Tujuan bagi menetapkan kadar ketelusan 70% pada kaca hadapan adalah untuk memastikan pemandu mempunyai penglihatan dengan baik terutamanya pada waktu malam atau semasa cuaca-cuaca tertentu semasa memandu. Sementara itu penetapan kadar ketelusan 50% pada kaca sisi dan kaca belakang kenderaan adalah untuk memastikan pemandu dan penumpang dapat lihat bagi tujuan keselamatan. Di samping faktor pemanduan dan keselamatan di atas, kadar ketelusan cahaya yang ditetapkan di bawah kaedah ini juga mencukupi untuk melindungi penumpang sesebuah kenderaan dari sinaran cahaya matahari. Sehubungan dengan itu, kerajaan tidak bercadang untuk membuat sebarang pindaan ke atas peraturan kaca gelap yang sedia ada.
Dato' Ikhwan Salim bin Dato' Haji Sujak: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Soalan tambahan saya, teknologi sekali lagi membawa kita kaedah di mana kegelapan cermin itu boleh dikawal secara elektronik. Adakah kaedah ini boleh menjejaskan dasar kerajaan? Terima kasih.
Datuk Douglas Uggah Embas: Terima kasih Yang Berhormat. Seperti saya sebutkan tadi apa yang diutamakan di sini adalah keselamatan. Jadi mengikut kajian kita, kalau ketelusan kurang dari 70%, ia akan menjejaskan penglihatan pemandu. Jadi ini akan mengakibatkan kemalangan jalan raya. Oleh sebab itu kerajaan memikirkan apa yang kita kenakan sekarang adalah cukup dan tepat.
Dipetik dari Mesyuarat Pertama Parlimen ke 11, 22 Mei 2007.
_________________________________________________
1Malaysia bererti VIP didahulukan, rakyat dibiarkan. Aku berdusta atau fitnah? Oh tidak…. Sila perhatikan yang berikut:
a. Kenderaan kerajaan seperti ambulance, kastam, imigresen malah JKR dan Felda pun berkaca gelap.
b. Kenderaan kebanyakan menteri berkaca gelap samaada hak kerajaan atau persendirian. Ini termasuk yang digunakan oleh PM sendiri dan ramai menteri lain dan keluarga royalty.
c. Pergi ke pusat pentadbiran Putrajaya, saksikalah kenderaan berkaca gelap yang berada tak jauh dari penguasa (Kem Pengangkutan/JPJ) sendiri.
d. Single/small/fancy digits selalunya kepunyaan royalty/VIP/businessman, perasan tak kacanya selain modelnya?
Hakikatnya, JPJ sengaja tidak menguatkuasakan undang-undang ini kecuali kepada rakyat biasa. Seharusnya KPI Menteri Pengangkutan berada diaras under-performer selagi rakyat boleh lihat keadaan ini. SPRM pun boleh jenguk-jenguk kenapa JPJ terbukti gagal melaksanakan tugas (pastikan 4wd SPRM sendiri berkaca cerah).
‘….penumpang dapat dilihat bagi tujuan keselamatan.’ – adalah satu alasan yang tersangatlah bodoh dari seorang ahli parlimen. Kenapalah ada manusia boleh pilih keldai jadi wakil di parlimen? Hakikatnya, Menteri Dalam Negeri lebih bijak dari keldai atau Menteri Pengangkutan.
‘….masaalah kesihatan kulit dan ancaman keselamatan.’. Nampaknya seluruh penghuni Malaysia diakui aman dan keselamatan tidak diancam kecuali siapa ya…? Millionnaires dan businessperson tak perlu kaca gelap sebab mampu beli kereta kalis peluru dan escorts/bodyguards. Very subjective definition, kena minta penjelasan Menteri Pengangkutan yang bijak bistari mengekalkan KPI tinggi. Ingat tak crash-helmet visor yang pernah diharamkan? Biasalah, sikap kita marahkan nyamuk, kelambu dibakar. Kerana segelintir penjenayah, berpuluh juta rakyat Malaysia kena sengsara panas (ingat, kecuali hanya 9 categori dibenarkan dan 2 kategori pengecualian diatas).
'Jadi mengikut kajian kita, kalau ketelusan kurang dari 70%, ia akan menjejaskan penglihatan pemandu. Jadi ini akan mengakibatkan kemalangan jalan raya.' Itu untuk cermin depan la Pak Keldai, apa kajian privacy glass?
Insyaallah aku akan ulas subject Privacy Glass atau cermin gelap belakang dan sisi belakang. Buat masa ini cukuplah memikirkan antara cermin gelap dan hati gelap pemimpin kita.
1. Apakah ukuran cermin gelap yang dibenarkan di bawah peruntukan undang-undang?
Mengikut peruntukan Kaedah 5(1) dan 5(2) Kaedah-kaedah Kenderaan Motor (Larangan Mengenai Jenis-jenis Kaca Tertentu) 1991. Berdasarkan kepada peruntukan tersebut, tahap ketelusan cahaya bagi cermin hadapan kenderaan (windscreen) hendaklah melebihi tujuh puluh peratus (70%) manakala bagi cermin sisi dan belakang (privacy glass) kenderaan hendaklah melebihi 50%. Terdapat pengecualian di mana peruntukan ini tidak terpakai pada kawasan 20% memanjang sebelah atas cermin hadapan kenderaan dan pada tingkap tepi semua jenis bas atau carawan kecuali bagi tingkap di sebelah kiti atau kanan pemandu.
Siapakah yang dibenarkan menggunakan cermin gelap?
Kaedah 11(a) dan 11(b) Kaedah-kaedah Kenderaan Motor (Larangan Mengenai Jenis-jenis Kaca Tertentu) 1991 memperuntukkan bahawa kenderaan milik Kerajaan yang digunakan oleh orang-orang berikut dibenarkan menggunakan cermin gelap iaitu:
1. Duli Yang Maha Mulia Seri Paduka Baginda Yang di-Pertuan Agong atau Duli Yang Maha Mulia Raja Permaisuri Agong:
2. Duli Yang Maha Mulia Raja sesuatu Negeri atau Konsortnya;
3. Pemangku Raja sesuatu Negeri atau Konsortnya;
4. Pembesar Memerintah Negeri bagi Negeri Sembilan atau Konsortnya;
5. Bakal Raja sesuatu Negeri atau Konsort bakal Raja itu;
6. Bekas Raja sesuatu Negeri atau Konsortnya;
7. Tuan yang Terutama Yang di-Pertua Negeri sesuatu Negeri;
8. Hakim Mahkamah Agung atau Mahkamah Tinggi;
9. Pegawai polis atau pegawai tentera sebagaimana yang dinyatakan masing-masingnya oleh Ketua Polis Negara atau Ketua Turus Angkatan Tentera.
Pengecualian khas pemasangan cermin gelap.
Pemasangan kaca gelap diberikan kepada orang-orang tertentu sahaja seperti di bawah kaedah 11(a) dan 11(b),Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor (Larangan Mengenai Jenis-Jenis Kaca Tertentu) 1991. Mana-mana orang yang tidak termasuk dalam kaedah 11(a) dan 11(b) yang menghadapi masalah kesihatan kulit terdedah atau dengan ancaman keselamatan boleh memohon pengecualian khas untuk pemasangan khas untuk pemasangan cermin gelap.
2. Dato' Ikhwan Salim bin Dato' Haji Sujak: Minta Menteri Pengangkutan menyatakan di dalam keadaan negara sedang mengalami kepanasan global, adakah kerajaan akan mengkaji semula kebenaran menggunakan cermin hitam pada kenderaan-kenderaan.
Timbalan Menteri Pengangkutan [Datuk Douglas Uggah Embas]: Tuan Yang di-Pertua, berdasarkan peraturan sekarang iaitu di bawah Kaedah 5(1), kaedah-kaedah kenderaan motor, paket larangan mengenai jenis-jenis kaca tertentu Pindaan 2000 telah menetapkan bahawa kaca hadapan sesebuah kenderaan motor apabila diukur adalah mempunyai ketelusan cahaya sekurang-kurangnya 70% dan di bawah Kaedah 5(3) kaca-kaca sisi serta kaca-kaca belakang kenderaan hendaklah mempunyai ketelusan cahaya sekurang-kurangnya 50%. Tujuan bagi menetapkan kadar ketelusan 70% pada kaca hadapan adalah untuk memastikan pemandu mempunyai penglihatan dengan baik terutamanya pada waktu malam atau semasa cuaca-cuaca tertentu semasa memandu. Sementara itu penetapan kadar ketelusan 50% pada kaca sisi dan kaca belakang kenderaan adalah untuk memastikan pemandu dan penumpang dapat lihat bagi tujuan keselamatan. Di samping faktor pemanduan dan keselamatan di atas, kadar ketelusan cahaya yang ditetapkan di bawah kaedah ini juga mencukupi untuk melindungi penumpang sesebuah kenderaan dari sinaran cahaya matahari. Sehubungan dengan itu, kerajaan tidak bercadang untuk membuat sebarang pindaan ke atas peraturan kaca gelap yang sedia ada.
Dato' Ikhwan Salim bin Dato' Haji Sujak: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Soalan tambahan saya, teknologi sekali lagi membawa kita kaedah di mana kegelapan cermin itu boleh dikawal secara elektronik. Adakah kaedah ini boleh menjejaskan dasar kerajaan? Terima kasih.
Datuk Douglas Uggah Embas: Terima kasih Yang Berhormat. Seperti saya sebutkan tadi apa yang diutamakan di sini adalah keselamatan. Jadi mengikut kajian kita, kalau ketelusan kurang dari 70%, ia akan menjejaskan penglihatan pemandu. Jadi ini akan mengakibatkan kemalangan jalan raya. Oleh sebab itu kerajaan memikirkan apa yang kita kenakan sekarang adalah cukup dan tepat.
Dipetik dari Mesyuarat Pertama Parlimen ke 11, 22 Mei 2007.
_________________________________________________
1Malaysia bererti VIP didahulukan, rakyat dibiarkan. Aku berdusta atau fitnah? Oh tidak…. Sila perhatikan yang berikut:
a. Kenderaan kerajaan seperti ambulance, kastam, imigresen malah JKR dan Felda pun berkaca gelap.
b. Kenderaan kebanyakan menteri berkaca gelap samaada hak kerajaan atau persendirian. Ini termasuk yang digunakan oleh PM sendiri dan ramai menteri lain dan keluarga royalty.
c. Pergi ke pusat pentadbiran Putrajaya, saksikalah kenderaan berkaca gelap yang berada tak jauh dari penguasa (Kem Pengangkutan/JPJ) sendiri.
d. Single/small/fancy digits selalunya kepunyaan royalty/VIP/businessman, perasan tak kacanya selain modelnya?
Hakikatnya, JPJ sengaja tidak menguatkuasakan undang-undang ini kecuali kepada rakyat biasa. Seharusnya KPI Menteri Pengangkutan berada diaras under-performer selagi rakyat boleh lihat keadaan ini. SPRM pun boleh jenguk-jenguk kenapa JPJ terbukti gagal melaksanakan tugas (pastikan 4wd SPRM sendiri berkaca cerah).
‘….penumpang dapat dilihat bagi tujuan keselamatan.’ – adalah satu alasan yang tersangatlah bodoh dari seorang ahli parlimen. Kenapalah ada manusia boleh pilih keldai jadi wakil di parlimen? Hakikatnya, Menteri Dalam Negeri lebih bijak dari keldai atau Menteri Pengangkutan.
‘….masaalah kesihatan kulit dan ancaman keselamatan.’. Nampaknya seluruh penghuni Malaysia diakui aman dan keselamatan tidak diancam kecuali siapa ya…? Millionnaires dan businessperson tak perlu kaca gelap sebab mampu beli kereta kalis peluru dan escorts/bodyguards. Very subjective definition, kena minta penjelasan Menteri Pengangkutan yang bijak bistari mengekalkan KPI tinggi. Ingat tak crash-helmet visor yang pernah diharamkan? Biasalah, sikap kita marahkan nyamuk, kelambu dibakar. Kerana segelintir penjenayah, berpuluh juta rakyat Malaysia kena sengsara panas (ingat, kecuali hanya 9 categori dibenarkan dan 2 kategori pengecualian diatas).
'Jadi mengikut kajian kita, kalau ketelusan kurang dari 70%, ia akan menjejaskan penglihatan pemandu. Jadi ini akan mengakibatkan kemalangan jalan raya.' Itu untuk cermin depan la Pak Keldai, apa kajian privacy glass?
Insyaallah aku akan ulas subject Privacy Glass atau cermin gelap belakang dan sisi belakang. Buat masa ini cukuplah memikirkan antara cermin gelap dan hati gelap pemimpin kita.
Tense Learning
1. Guru.
Hari pertama di sekolah baru, to be exact 40 minutes after he found his table in a classroom – Piaaap! Anak aku kena tarik telinga dan herdikan guru perempuan muda yang bertudung. Sebabnya, tak boleh tunjukkan kerja sekolah dan tidak membawa buku. She does not even bother to ask or notice a new kid with sparkling new uniform. Anak aku darjah 3 so dia boleh jawab jika ditanya, tapi dia yang masih lagi culture shock langsung kaku. Esoknya, kena pujuk rayu dan jelaskan ini lah budaya guru-guru di Malaysia, baru lah dia dengan berat hati ke sekolah.
Anak ketiga ini tidak tahu membaca dan menulis, oleh itu aku setuju dia diletakkan di kelas tercorot supaya dapat lebih perhatian dalam asas pembelajaran, Bahasa Melayu. Beliau hanya boleh membaca dan menulis dalam English sebab bersekolah di luar negara. Anak keempat di darjah 1 pun sama, lemah dalam bahasa. In the first few days at school, we sneaked out and observed that most of other kids are able to read and write in BM. Alamak, memang jelas salah aku tak ajar mereka BM. Tapi jiran aku cakap- ‘Cikgu darjah 1 memang expect murid dah tahu membaca dan menulis sebab itu tanggungjawab cikgu tadika’.
2. Jabatan Keldai dan Sekolah.
Cukup seksa urusan kemasukan sekolah untuk 4 orang anak. Barulah aku tahu ada 2 jenis borang, satu untuk VIP atau pekerja kerajaan dan satu lagi untuk swasta dan pekerja sendiri (but not printed on the forms, aku hamba abdi tapi ter-guna borang VIP). Aku kena bertekak dengan pegawai kerajaan dan insisted nak jumpa dengan ketua pengarah, barulah borang itu diterima. Aku dah pernah cerita pasal Negara Salinan, so faham-fahamlah 2 inci kertas yang aku kena sembahkan kepada Yang Maha Bebal Pegawai Kerajaan yang berkhidmat untuk Boss (bukan rakyat). Aku sekeluarga warganegara Malaysia yang dilahirkan di Malaysia menggunakan Mykad/Mykid tapi tidak LAKU di pejabat kerajaan sendiri. Pegawai kerajaan mungkin marah kat aku, tapi hakikatnya mereka memang bebal sebab tak bagi pressure kepada ketua jabatan untuk mematuhi piagam pelanggan. Keldai pun kekadang bagi pressure pada boss-nya. Ketika di luar negara, hanya passport yang diperlukan walau untuk kami yang bukan warganegara sebab government responsibility (children rights) for basic education. Satu sen pun tak payah bayar!
Yang bestnya, aku gagal berjumpa dengan seorang Pegawai Pendidikan Daerah walau setelah 3 kali buat appointment. Beliau semestinya lebih sibuk daripada Perdana Menteri sehingga tidak dapat menepati appointment dan juga sangat berkuasa sehinggakan tidak ada orang lain (delegation of duties) yang boleh lakukan kerja selain dia sendiri. Harap-harap pegawai kerajaan boleh memberi notis bila akan mati, jika tidak rakyat kena tunggu perlantikan dulu sebelum berusuran. Patutlah urusan selalu tergendala bila pegawai kerajaan bercuti sebab Business Continuity Plan memang tak wujud.
3. Fun Learning?
Aku tak mahu cakap pasal pembelajaran sains reverted ke BM. Aku sokong Mahathir dalam hal ni, 100%. Aku yang hanya bersekolah rendah pun tahu kepentingan BI. Tadi, Muhyiddin baru announce nak mulakan fun-learning di sekolah. Baguslah kalau betul sebab aku tengok anak aku ketika di luar negara cukup teruja bila ke sekolah tapi sebaliknya semasa di sini. Murid di sana lebih nakal tapi guru tak pernah guna physical contact dan jerit-pekik nak disiplinkan murid, hanya guna the right attitude and creativity guru. It is not fun to be punished.
Beg sekolah yang berat dah jadi isu basi. Kerajaan tak serius, that is it. Sebuah buku teks boleh disatukan dengan semua matapelajaran asas untuk satu musim. So, hanya 3 hingga 5 buah buku setahun. Beg jadi ringan dan guru terpaksa mengajar ikut syllabus yang ada dalam buku, KPI guru pun boleh diukur. Cuma syarikat percetakan mesti tak setuju, begitu juga ahli politik tertentu – ini diberitahu oleh bekas menteri pelajaran sendiri kepada aku. Weight-lifting is not fun to 7-years old.
Homework is a tradition that is not easy to challenge. Itu sebab guru suka beri banyak homework sebab ia berkaitan self learning lebih daripada tutoring, guru boleh bermalas-malasan di kelas dan guna sedikit skill memeriksa buku latihan di rumah. So orang nampak macam kerja guru tak habis di sekolah, again – homework. Bagi murid setiap subject ada homework, ada timeline tapi guru tak perlu tahu samaada guru lain ada beri homework. Kerjarumah memang bagus bagi budak pandai tapi sangat menakutkan bagi yang kurang bijak. It is indeed not a fun-learning kecuali ada ahli keluarga yang boleh membantu.
Fun learning is when we are nurturing them by allowing their nature to coexist. Bangun 6.30 pagi, balik rumah 1.30 tgh, mandi dan makan sampai 3.00ptg, homework siap jam 5.00ptg, main (nature) hingga 6.30ptg, tidur jam 9.30 malam selepas mandi, makan, ibadat, tv dan bersama keluarga. Aku tak tau mana nak letak time sekolah agama yang pastinya ada homework. Itu tak masuk aktiviti sukan, persatuan dan seni. So, aku cadangkan limit & sychronise-kan homework bukan hapuskan. It is not fun if not having fun as a kid.
Akhir kata, aku minta maaf kepada semua pegawai kerajaan yang tak bebal. Keldai yang aku dimaksudkan ialah Ketua Jabatan/Kementerian yang hanya menganggukkan kepala ketika berjumpa Menteri, lantas mencium tangan!
Hari pertama di sekolah baru, to be exact 40 minutes after he found his table in a classroom – Piaaap! Anak aku kena tarik telinga dan herdikan guru perempuan muda yang bertudung. Sebabnya, tak boleh tunjukkan kerja sekolah dan tidak membawa buku. She does not even bother to ask or notice a new kid with sparkling new uniform. Anak aku darjah 3 so dia boleh jawab jika ditanya, tapi dia yang masih lagi culture shock langsung kaku. Esoknya, kena pujuk rayu dan jelaskan ini lah budaya guru-guru di Malaysia, baru lah dia dengan berat hati ke sekolah.
Anak ketiga ini tidak tahu membaca dan menulis, oleh itu aku setuju dia diletakkan di kelas tercorot supaya dapat lebih perhatian dalam asas pembelajaran, Bahasa Melayu. Beliau hanya boleh membaca dan menulis dalam English sebab bersekolah di luar negara. Anak keempat di darjah 1 pun sama, lemah dalam bahasa. In the first few days at school, we sneaked out and observed that most of other kids are able to read and write in BM. Alamak, memang jelas salah aku tak ajar mereka BM. Tapi jiran aku cakap- ‘Cikgu darjah 1 memang expect murid dah tahu membaca dan menulis sebab itu tanggungjawab cikgu tadika’.
2. Jabatan Keldai dan Sekolah.
Cukup seksa urusan kemasukan sekolah untuk 4 orang anak. Barulah aku tahu ada 2 jenis borang, satu untuk VIP atau pekerja kerajaan dan satu lagi untuk swasta dan pekerja sendiri (but not printed on the forms, aku hamba abdi tapi ter-guna borang VIP). Aku kena bertekak dengan pegawai kerajaan dan insisted nak jumpa dengan ketua pengarah, barulah borang itu diterima. Aku dah pernah cerita pasal Negara Salinan, so faham-fahamlah 2 inci kertas yang aku kena sembahkan kepada Yang Maha Bebal Pegawai Kerajaan yang berkhidmat untuk Boss (bukan rakyat). Aku sekeluarga warganegara Malaysia yang dilahirkan di Malaysia menggunakan Mykad/Mykid tapi tidak LAKU di pejabat kerajaan sendiri. Pegawai kerajaan mungkin marah kat aku, tapi hakikatnya mereka memang bebal sebab tak bagi pressure kepada ketua jabatan untuk mematuhi piagam pelanggan. Keldai pun kekadang bagi pressure pada boss-nya. Ketika di luar negara, hanya passport yang diperlukan walau untuk kami yang bukan warganegara sebab government responsibility (children rights) for basic education. Satu sen pun tak payah bayar!
Yang bestnya, aku gagal berjumpa dengan seorang Pegawai Pendidikan Daerah walau setelah 3 kali buat appointment. Beliau semestinya lebih sibuk daripada Perdana Menteri sehingga tidak dapat menepati appointment dan juga sangat berkuasa sehinggakan tidak ada orang lain (delegation of duties) yang boleh lakukan kerja selain dia sendiri. Harap-harap pegawai kerajaan boleh memberi notis bila akan mati, jika tidak rakyat kena tunggu perlantikan dulu sebelum berusuran. Patutlah urusan selalu tergendala bila pegawai kerajaan bercuti sebab Business Continuity Plan memang tak wujud.
3. Fun Learning?
Aku tak mahu cakap pasal pembelajaran sains reverted ke BM. Aku sokong Mahathir dalam hal ni, 100%. Aku yang hanya bersekolah rendah pun tahu kepentingan BI. Tadi, Muhyiddin baru announce nak mulakan fun-learning di sekolah. Baguslah kalau betul sebab aku tengok anak aku ketika di luar negara cukup teruja bila ke sekolah tapi sebaliknya semasa di sini. Murid di sana lebih nakal tapi guru tak pernah guna physical contact dan jerit-pekik nak disiplinkan murid, hanya guna the right attitude and creativity guru. It is not fun to be punished.
Beg sekolah yang berat dah jadi isu basi. Kerajaan tak serius, that is it. Sebuah buku teks boleh disatukan dengan semua matapelajaran asas untuk satu musim. So, hanya 3 hingga 5 buah buku setahun. Beg jadi ringan dan guru terpaksa mengajar ikut syllabus yang ada dalam buku, KPI guru pun boleh diukur. Cuma syarikat percetakan mesti tak setuju, begitu juga ahli politik tertentu – ini diberitahu oleh bekas menteri pelajaran sendiri kepada aku. Weight-lifting is not fun to 7-years old.
Homework is a tradition that is not easy to challenge. Itu sebab guru suka beri banyak homework sebab ia berkaitan self learning lebih daripada tutoring, guru boleh bermalas-malasan di kelas dan guna sedikit skill memeriksa buku latihan di rumah. So orang nampak macam kerja guru tak habis di sekolah, again – homework. Bagi murid setiap subject ada homework, ada timeline tapi guru tak perlu tahu samaada guru lain ada beri homework. Kerjarumah memang bagus bagi budak pandai tapi sangat menakutkan bagi yang kurang bijak. It is indeed not a fun-learning kecuali ada ahli keluarga yang boleh membantu.
Fun learning is when we are nurturing them by allowing their nature to coexist. Bangun 6.30 pagi, balik rumah 1.30 tgh, mandi dan makan sampai 3.00ptg, homework siap jam 5.00ptg, main (nature) hingga 6.30ptg, tidur jam 9.30 malam selepas mandi, makan, ibadat, tv dan bersama keluarga. Aku tak tau mana nak letak time sekolah agama yang pastinya ada homework. Itu tak masuk aktiviti sukan, persatuan dan seni. So, aku cadangkan limit & sychronise-kan homework bukan hapuskan. It is not fun if not having fun as a kid.
Akhir kata, aku minta maaf kepada semua pegawai kerajaan yang tak bebal. Keldai yang aku dimaksudkan ialah Ketua Jabatan/Kementerian yang hanya menganggukkan kepala ketika berjumpa Menteri, lantas mencium tangan!
Friday, February 19, 2010
Ops Sikap 999
Happy Tiger New Year, a happy day not limited to Chinese and tigers. It is particularly for everyone on this part of planet, equator, Malaysia. Rush, rush, rush, fast and quick, nobody should wait to reach hometown. Toll discounts to woo surface travel alas the amount not even compensate the recent fuel increased. Nevertheless, the number of vehicles passing through the hatred gates is greater than ever. Drivers using toll-free roads are perhaps rated the most forbearance drivers. Salute!
This time, I would like to say about speed limit, fines and enforcements. Ops Sikap during major holidays may be a way to reduce or prevent accident but I can say that we will continuously rename this Ops Sikap until 999 or more without significant achievements. I wonder why PDRM is too lenient on drivers using emergency lane, why just 15 minutes stop or Kit-Kat breaks? I will definitely applaud the move to slap with RM1000 ticket and ‘take-your-car-tomorrow’ from the police station. No more compromise unless emergency.
At driving school, the instructor favourite word is ‘drive slowly everytime’ while in many ads (or road safety campaigns) the slogan Biar Lambat Asal Selamat is commonly used. I do not know whether the authorities are aware that an accident in a highway will happen when there are huge speed differences among moving vehicles. Drive too slow may cause others to make mistake but too fast may cause you to make the mistake. Therefore, I would like to suggest the authorities to introduce some kind of guidelines and enforcements such as:
a. Small vehicles shall be driven at least 90 kmh on highways. Lower than 90 kmh is an indication of incompetence driver or the vehicles should be at Puspakom first. In a 3-lanes highway, I would suggest as 90, 100 and 110 kmh lanes. All modern cars are capable to run smooth and safely at 100 kmh.
b. Slow drivers at highway should be immediately stopped, fined and directed to use normal roads similar to superfast drivers. Let the two extremist endangers each other, real salute!
c. Wrong speed lane and slow car drivers are the reason busses and lorries can be seen in the fast lane. By enforcing the first suggestion, we can eliminate this reason provided each heavy vehicle is equipped with speed limiter (90 kmh) and tracking system.
d. All drivers must be made aware that motorcyclists are entitled to use a lane exactly as other vehicles. Consequently, motorcyclist must be urged to ride in the centre of a lane – not left side of a lane or emergency lane. Nowadays, all kapcai able to run exceeding 100 kmh, so ride according to the flow. Some riders do not know that most of the accident did not involve Mat Rempit, instead Pak Lebai riding to Surau or Kakak returning from work. When was the last time you saw a superbike downed on a highway?
e. Establish a rule of ‘advantage to smaller vehicle’ as in many countries. Heavy vehicles will tend to let others to pass. Cars will let motorcycles go without ‘drop-shot’ overtakes, the most common type of accident between the two.
The most kelakar part was – PDRM discount 50% if you pay summonses before certain date and eventually extendable. I would like to hear – You pay PDRM additional 50% after 31st December!
Finally, Sikap for who?
This time, I would like to say about speed limit, fines and enforcements. Ops Sikap during major holidays may be a way to reduce or prevent accident but I can say that we will continuously rename this Ops Sikap until 999 or more without significant achievements. I wonder why PDRM is too lenient on drivers using emergency lane, why just 15 minutes stop or Kit-Kat breaks? I will definitely applaud the move to slap with RM1000 ticket and ‘take-your-car-tomorrow’ from the police station. No more compromise unless emergency.
At driving school, the instructor favourite word is ‘drive slowly everytime’ while in many ads (or road safety campaigns) the slogan Biar Lambat Asal Selamat is commonly used. I do not know whether the authorities are aware that an accident in a highway will happen when there are huge speed differences among moving vehicles. Drive too slow may cause others to make mistake but too fast may cause you to make the mistake. Therefore, I would like to suggest the authorities to introduce some kind of guidelines and enforcements such as:
a. Small vehicles shall be driven at least 90 kmh on highways. Lower than 90 kmh is an indication of incompetence driver or the vehicles should be at Puspakom first. In a 3-lanes highway, I would suggest as 90, 100 and 110 kmh lanes. All modern cars are capable to run smooth and safely at 100 kmh.
b. Slow drivers at highway should be immediately stopped, fined and directed to use normal roads similar to superfast drivers. Let the two extremist endangers each other, real salute!
c. Wrong speed lane and slow car drivers are the reason busses and lorries can be seen in the fast lane. By enforcing the first suggestion, we can eliminate this reason provided each heavy vehicle is equipped with speed limiter (90 kmh) and tracking system.
d. All drivers must be made aware that motorcyclists are entitled to use a lane exactly as other vehicles. Consequently, motorcyclist must be urged to ride in the centre of a lane – not left side of a lane or emergency lane. Nowadays, all kapcai able to run exceeding 100 kmh, so ride according to the flow. Some riders do not know that most of the accident did not involve Mat Rempit, instead Pak Lebai riding to Surau or Kakak returning from work. When was the last time you saw a superbike downed on a highway?
e. Establish a rule of ‘advantage to smaller vehicle’ as in many countries. Heavy vehicles will tend to let others to pass. Cars will let motorcycles go without ‘drop-shot’ overtakes, the most common type of accident between the two.
The most kelakar part was – PDRM discount 50% if you pay summonses before certain date and eventually extendable. I would like to hear – You pay PDRM additional 50% after 31st December!
Finally, Sikap for who?
Subscribe to:
Posts (Atom)